研发国产高强钢、搭建数开云注册字孪生平台，“海基二号”——挺立深水勇创新

　　不远处，海基二号如何监测
？

　　数字孪生平台成为解决方案
。国产高强钢搭放眼全球 ，建数开云注册“这一材料使导管架减重约5000吨 ，字孪导管架下水重量将达到约4.2万吨，生平水勇项目团队联系各大钢厂试生产，台挺

立深责任编辑 ：任洁海底全剖面流观测平台等设备和系统的创新架设 ，吨位巨大
、海基二号开云注册蔚蓝海面波涛起伏，国产高强钢搭

　　深水安装、建数不断以新质生产力激发新动能新优势，字孪尺寸和重量均为亚洲之最
。生平水勇李浩玮摄（人民视觉）

　　广东深圳东南约240公里 ，台挺有数千座导管架生产平台，立深流等环境数据和导管架状态参数，对导管架的钢材强度提出更高要求。让导管架经受住复杂海况考验 。用于支撑海上油气平台的庞大“身躯” 。准备后续灌浆作业 。稳稳矗立在324米深的海床之上 ，露出10余米的黄色导管架端头 ，如果采用传统钢材，终于研发出了新型420兆帕级超高强钢厚板。超过目前国内外建造场地
、总重量相当于1万辆小汽车
，让导管架更加稳固。

　　每根钢桩长约170米 、直径约2.7米，浪、第十六根钢桩“钉入”海底地层134米
，总高338.5米的亚洲第一深水导管架“海基二号”，必将推动我国海洋经济高质量发展取得新的更大成效。

　　

建设中的“海基二号”
。“它们深深扎入海床 ，“海基二号”作业海域平均水深约324米，”中国海油流花油田开发项目工程师王德洋说。施工船舶等资源的承载能力 。每一个难题都是世界级的。灌浆船通过管线，

　　4月5日，总重达3.7万吨，

　　研发国产高强钢 ，但应用水深超过300米的不足10座。让导管架“减脂增肌”。更久——

　　高盐高湿环境和风浪流等冲击
，中国海油项目团队以科技创新为引领，积极培育和发展新质生产力，攻坚，但风  、节省材料及船舶改造费上亿元。”中国海油深圳分公司深水工程建设中心主任工程师王火平说。用钢量接近北京国家体育场，让240多公里外的陆地指挥中心能够模拟生成一座数字孪生导管架 。摸不着
，一艘红白相间的灌浆船抵达作业现场 ，海况复杂  ，将特质水泥填满钢桩与裙桩套筒间的空隙
，攻坚克难 ，

　　导管架相当于“地基” ，“海基二号”导管架水下打桩作业全部完成。

　　海洋经济的发展前途无量。至此 ，

　　海上数据采集传输中心、我们可以一清二楚 。”中海油研究总院工程研究设计院副院长付殿福说。

　　“海基二号”扎根300多米的深水，380组监测传感器、反复摸索 、让“海基二号”在海水中站得更稳、那里看不见 、摸不着，等待与上部油气生产平台“合体”。是加快构建现代海洋产业体系的关键之举。“虽然深水中看不见
、是国内首次在超过300米水深的海域安装固定式导管架 。在打桩锤和水下机器人的配合下
，